Minden lakossági felmérés azt mutatja, hogy a dunakesziek számára a legfontosabb fejlesztési feladat a közlekedés és a közutak állapota. Ezt tetézi, hogy az elmúlt 20 évben megkétszereződött az autós forgalom az agglomerációban, ezért az önkormányzat csomópontok építésével és átépítésével igyekszik hatékonyabbá tenni a közlekedést a településen.
A város területén új utakat gyakorlatilag már nem lehet kialakítani, ehelyett több helyen elkerülő utakat alkalmaztunk, ilyen volt például az Alagimajori elkerülő út vagy a 2-es főutat és az M2-t összekötő szakasz. A Hunyadi utca tervezett meghosszabbítása és kerékpárúttal való kiegészítése jelentős részben a mező szélén húzódó kőszórásos homokút leaszfaltozását jelenti, ami a megnyitás után csökkentené a Diáknegyed és a környező utcák megnövekedett átmenő forgalmát.
A fejlesztés terve a Diáknegyed építése óta szerepel a város költségvetésében, miután a városházán tartott lakossági fórumon az ott élők kifejezetten kérték utcáik tehermentesítését. Szerepel a Dunakeszi Vízióban, az új városi térképen is, de a választási szóróanyagainkon is találkozhattak már vele a lakosok, hiszen minden háztartásba eljuttattuk. Ezen kívül a több mint 30 alkalommal tartott, 3000 ember részvételével zajlott Diáknegyed bejárásokon is ismertetésre került az út terve.
Az új út több városrésznek is érezhető könnyebbséget hozna: tehermentesítené a Béke úti csomópontot, az aluljárót, a Tábor utca – Klapka utca kereszteződést, valamint a Madách lakópark és a környező utcák, illetve a régi banktelep közlekedését is.
Fontos az erdő, mégis többen hulladéklerakóként használják
A terület jelentős része korábban illegális hulladéklerakók célpontja volt: a korábbi években több tízmilliós pályázati forrásból és lakossági összefogással több száz köbméter hulladéktól tisztítottuk meg a területet és a Kosztolányi utca mögötti kiserdőt. Mivel Dunakeszin nincs fejlesztés zöldterület-fejlesztés nélkül, ennek keretében az út mentén több száz fát ültetünk majd a beruházás során mindamellett, hogy 50 000 négyzetméter erdősítést is elvégzünk a Pipa utca mentén.
Gazdasági övezet besorolás
A gazdasági övezeti besorolás 2022-ben indult és 2024-ben zárult; ez idő alatt hat alkalommal tárgyalta a képviselő-testület, amely mindvégig az átminősítés mellett döntött. – csupán két nem szavazat érkezett (összesen 90 szavazatból) a hat alkalom során.
Egy város bevételének alapja az iparűzési adó, ebben pedig Dunakeszi jelentősen lemaradva van a környező településekhez képest, ami egyre kevesebb forrást jelentene iskolákra, egészségügyre, zöldfejlesztésre, utakra és közösségépítésre. Az új útra teherforgalom nem lesz ráengedve, a környező utcákból pedig ki is van és lesz tiltva – a kereskedelmi-és gazdasági övezet megközelítése kizárólag a 2-es főutat az M2-es autóúttal összekötő szakaszról lesz lehetséges. Beruházó egyelőre nincs, de az önkormányzat és a helyi építési szabályzat garanciát vállal arra, hogy veszélyes üzemet, veszélyes anyagot tároló raktárt vagy hangos tevékenységű vállalkozást nem enged a városba.
